Dzięki temu zestawowi udało nam się znaleźć sposób na maksymalne chłodzenie hamulców Fiesty ST MK8, wykorzystując przy tym odporne na zużycie mocowanie przewodu. Wlot: Położenie koła nie ma wpływu na ruch przewodu. Aby skutecznie schłodzić hamulec, konieczne jest doprowadzenie do niego jak największej ilości powietrza. Najskuteczniejszym sposobem na uzyskanie maksymalnego przepływu powietrza w tym celu jest, i zawsze będzie, przednia część pojazdu. Wykorzystujemy tę zasadę również w Fieście ST, zastępując światła przeciwmgielne naszymi wlotami powietrza. Nasze wloty są typu plug-and-play i montuje się je w miejscu świateł przeciwmgielnych. Wloty mają odpowiednią krzywiznę, co zapewnia bezkolizyjny montaż przewodów.Wylot: Również w tym przypadku tarcza hamulcowa musi być chłodzona powietrzem tak centralnie, jak to możliwe. Tarcza hamulcowa Fiesty ST nie ma dużej piasty. Dlatego konwencjonalne rozwiązanie z płytą mocującą skutkowałoby nierównomiernym chłodzeniem wewnętrznej powierzchni tarczy ciernej. Aby jednak wykorzystać efekt turbiny tarczy hamulcowej, opracowaliśmy układ chłodzenia hamulców, który jest montowany na wahaczu i kieruje przepływ powietrza do środka tarczy, niezależnie od położenia koła. Jest on łatwy w montażu za pomocą istniejących sworzni montażowych i nie wymaga żadnych trwałych modyfikacji pojazdu.Ten przedmiot jest odpowiedni dla
Ford Fiesta ST MK8
Części do sportów motorowych bez homologacji drogowej. Wyraźnie zaznaczamy, że żaden z oferowanych przez nas produktów nie jest oryginalnym elementem pojazdu od producentów BMW AG, M GmbH, MINI, VAG ani innych producentów pojazdów. Podanie marek i modeli pojazdów służy wyłącznie identyfikacji produktu i przypisaniu go do odpowiedniego typu pojazdu. Poszczególne modele różnią się nieznacznie położeniem kół, a ze względu na odmienną geometrię podwozia oraz kombinację kół i opon, nie jesteśmy w stanie uwzględnić wszystkich wariantów. W najgorszym przypadku koło może lekko dotykać podłoża przy pełnym skręcie kierownicy (co powinno mieć miejsce tylko podczas parkowania), ale nie spowoduje to uszkodzenia opony. W takim przypadku prosimy o powstrzymanie się od wykonywania ostatniej ćwiartki obrotu kierownicy.